Закрытие Ормузского пролива привело к дефициту авиационного топлива, который уже мучает азиатские авиакомпании и скоро доберется до Европы. Глава Международного энергетического агентства Фатих Бирол предупредил, что европейские перевозчики почувствуют кризис не летом, а намного раньше.

 «Мы видим это уже в Азии и вскоре, в апреле или мае, это проявится и в Европе», — процитировало чиновника агентство Reuters.

По его словам, в текущем месяце прерывание поставок нефти с Ближнего Востока углубится и начнет ощутимо влиять на европейскую экономику. Дефицит авиационного топлива он назвал самой большой проблемой сразу после дизеля.

Из европейских перевозчиков опасения подтвердил Майкл О’Лири, генеральный директор ирландского лоукостера Ryanair. По его мнению, сильнее всего может пострадать Великобритания, которая 25% своей потребности в нефти покрывала за счет поставок из Кувейта.

«На Ближнем Востоке может быть избыток топлива для реактивных самолетов, но вы все равно должны отправить его в Европу, и мы не знаем, когда и как это произойдет», — сказал О’Лири газете The Guardian.

Отпускной сезон под угрозой

 «Европейские авиакомпании сейчас работают с оценкой, что в случае продолжения войны дефицит авиатоплива летом вырастет до 20% и им придется отменять рейсы», — сказал экономист Борис Томчак из компании Finlord.

В Азии уже несколько авиакомпаний, включая Korean Air, перешли в кризисный режим, и аналитики не исключают массового ограничения рейсов.

Подорожание тем временем уже отражается на ценах билетов. На прошлой неделе цены на авиационное топливо подскочили почти до 200 долларов за баррель – более чем вдвое по сравнению со средним показателем прошлого года.

Ряд авиакомпаний, в том числе чешская Smartwings, уже увеличили топливный сбор.

Ранее президент США Дональд Трамп призвал страны, которые испытывают трудности с получением авиационного топлива из-за блокады Ормузского пролива, покупать его у американских поставщиков.

«У нас его достаточно», — написал он в своей соцсети Truth Social.

Однако аналитики утверждают, что Соединенные Штаты не способны покрыть глобальный дефицит. Это подтверждают и официальные данные американского правительства, пишет Reuters.

Перед началом войны через Ормузский пролив экспортировалось ежедневно около 500 тыс. баррелей авиационного топлива, преимущественно в Европу. Весь же американский экспорт составлял в среднем 219 тыс. баррелей в день – то есть менее половины.

«Весьма маловероятно, что США смогут компенсировать поставки», — сказал аналитик компании Kpler Мэтт Смит.

Он отметил, что страна является крупнейшим в мире производителем авиационного топлива, но большую часть потребляет сама. На прошлой неделе американские предприятия производили 1,97 млн баррелей авиатоплива в день – лишь немного больше, чем составлял внутренний спрос 1,79 млн баррелей.

❗️❗️ Подписывайтесь на наш Telegram-канал по ссылке: t.me/vinegret_cz